UKŁAD
KLIMATYZACJI
SERCE UKŁADU KLIMATYZACJI
Komfortowa i doskonale klimatyzowana kabina to dziś standard w niemal wszystkich pojazdach.
Dlatego wybór odpowiedniego produktu ma kluczowe znaczenie. Zdecyduj się na najwyższej jakości sprężarkę Nissens i wybierz najwyższej klasy, niezawodną wydajność systemu, zapewniającą płynną pracę układu klimatyzacji.
Ciesz się każdą jazdą w najwyższym komforcie. Wybierz prawdziwą różnicę na rynku wtórnym.
Pokrycie wszystkich segmentów pojazdów
68 52 modele sprężarek do pojazdów hybrydowych i elektrycznych
Elektryczne sprężarki prądu przemiennego wysokiego napięcia w asortymencie
GENUINE NISSENS QUALITY
FABRYCZNIE NOWE SPRĘŻARKI
NAPEŁNIONE ODPOWIEDNIM OLEJEM PAG
ŁATWA INSTALACJA,
WAŻNE CZĘŚCI W ZESTAWIE
(FIRST FIT)
PRECYZYJNA
KONTROLA WYDAJNOŚCI
DOSKONAŁA WYDAJNOŚĆ
SYSTEMU AC
SPRAWDZONA, NIEZAWODNA,
DŁUGA ŻYWOTNOŚĆ
Zawory o jakości zgodnej z OE (MCV/ECV), w pełni przetestowane przed i po umieszczeniu w sprężarce. Dodatkowo przeprowadzono losowe testy magazynowe.
Część została zaprojektowana, wyprodukowana i przetestowana zgodnie z naszymi najwyższymi standardami jakości. Obejmuje kompleksową serię testów, ulepszenia konstrukcyjne i materiałowe, zapewniając optymalną wydajność i długą, bezproblemową pracę.
Czynnik chłodniczy jest sprężany przez sprężarkę i transportowany przez układ w celu wytworzenia wysokiego i niskiego ciśnienia.
Sprężarka ma kluczowe znaczenie dla wydajności układu klimatyzacji. Podczas pracy sprężarka umożliwia czynnikowi chłodniczemu zmianę stanu skupienia z gazowego na ciekły i przepływ przez różne elementy układu, a także przez strony wysokiego i niskiego ciśnienia.
ROZSZERZENIE
ZAKRESU SPRĘŻARKI HV AC
Sprężarka odgrywa kluczową rolę w działaniu układu klimatyzacji. HVAC (ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja) działa jako system zarządzania temperaturą pojazdu w nowoczesnych modelach samochodów hybrydowych i elektrycznych wyposażonych w rozwiązanie pompy ciepła.
Steffen Bjerg Jensen
Product Category Management
Kompaktowy rozmiar i działanie niezależne od napędu pojazdu
Sprężarka może pracować nawet wtedy, gdy silnik elektryczny pojazdu jest wyłączony, a samochód nie porusza się. Brak konieczności stosowania napędu elektrycznego sprawia, że łatwo jest go zlokalizować w układzie pojazdu.
Sprężarki HV AC to kompaktowe, wydajne urządzenia elektryczne zaprojektowane do wydajnego kompresji i cyrkulacji czynnika chłodniczego układu AC lub pompy ciepła. Zostały zaprojektowane z naciskiem na niezależność, niezawodność i efektywność energetyczną.
Zastosowania motoryzacyjne wykorzystują technologię opartą na spiralach, zasilaną przez 3-fazowy, bezszczotkowy silnik elektryczny pracujący na prądach wysokiego napięcia powyżej 200 V, zdolny do pracy przy wysokim momencie obrotowym. Czynnik chłodniczy jest sprężany przez obrót zestawu spiral. Ponadto zintegrowany moduł inwertera mocy (PIM), składający się z elektroniki sprzętowej i programowej, napędza i kontroluje działanie silnika sprężarki elektrycznej.
'%3e%3cmetadata%20id='metadata12'%3e%3crdf:RDF%3e%3ccc:Work%20rdf:about=''%3e%3cdc:format%3eimage/svg+xml%3c/dc:format%3e%3cdc:type%20rdf:resource='http://purl.org/dc/dcmitype/StillImage'%20/%3e%3c/cc:Work%3e%3c/rdf:RDF%3e%3c/metadata%3e%3cdefs%20id='defs10'%20/%3e%3csodipodi:namedview%20pagecolor='%23ffffff'%20bordercolor='%23666666'%20borderopacity='1'%20objecttolerance='10'%20gridtolerance='10'%20guidetolerance='10'%20inkscape:pageopacity='0'%20inkscape:pageshadow='2'%20inkscape:window-width='2488'%20inkscape:window-height='1403'%20id='namedview8'%20showgrid='false'%20inkscape:zoom='58.660362'%20inkscape:cx='9'%20inkscape:cy='9.5'%20inkscape:window-x='72'%20inkscape:window-y='0'%20inkscape:window-maximized='1'%20inkscape:current-layer='svg6'%20/%3e%3cpath%20d='M0%209.27222H18'%20stroke='%2300ACEC'%20id='path2'%20style='fill:none;fill-opacity:1;stroke:%232c4974;stroke-opacity:0.94117647'%20/%3e%3cpath%20d='M9%2018.5444V0'%20stroke='%2300ACEC'%20id='path4'%20style='fill:none;fill-opacity:1;stroke:%232c4974;stroke-opacity:0.94117647'%20/%3e%3c/svg%3e)
Prawidłowy wlot, przepływ i dystrybucja powietrza w kabinie
'%3e%3cmetadata%20id='metadata12'%3e%3crdf:RDF%3e%3ccc:Work%20rdf:about=''%3e%3cdc:format%3eimage/svg+xml%3c/dc:format%3e%3cdc:type%20rdf:resource='http://purl.org/dc/dcmitype/StillImage'%20/%3e%3cdc:title%3e%3c/dc:title%3e%3c/cc:Work%3e%3c/rdf:RDF%3e%3c/metadata%3e%3cdefs%20id='defs10'%20/%3e%3csodipodi:namedview%20pagecolor='%23ffffff'%20bordercolor='%23666666'%20borderopacity='1'%20objecttolerance='10'%20gridtolerance='10'%20guidetolerance='10'%20inkscape:pageopacity='0'%20inkscape:pageshadow='2'%20inkscape:window-width='2488'%20inkscape:window-height='1403'%20id='namedview8'%20showgrid='false'%20fit-margin-top='0'%20fit-margin-left='0'%20fit-margin-right='0'%20fit-margin-bottom='0'%20inkscape:zoom='20.73957'%20inkscape:cx='24.217665'%20inkscape:cy='2.5711733'%20inkscape:window-x='72'%20inkscape:window-y='0'%20inkscape:window-maximized='1'%20inkscape:current-layer='svg6'%20/%3e%3cpath%20d='M%200,9.27222%20H%2018'%20id='path2'%20style='fill:none;fill-opacity:1;stroke:%23000000;stroke-opacity:1'%20inkscape:connector-curvature='0'%20/%3e%3cpath%20d='M%209,18.5444%20V%200'%20id='path4'%20style='fill:none;fill-opacity:1;stroke:%23000000;stroke-opacity:1'%20inkscape:connector-curvature='0'%20/%3e%3c/svg%3e)