Doskonała część zamienna firmy Nissens.
Zaprojektowane, wyprodukowane i przetestowane tak, aby zapewnić optymalną wydajność, długą i bezawaryjną pracę, a tym samym niezawodną pracę systemu.
Chłodnica oleju Nissens
UKŁAD
CHŁODZENIA
SILNIKA
CHŁODZENIE OLEJU
SILNIKOWEGO I PRZEKŁADNIOWEGO
Kompletna koncepcja FIRST FIT
do samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych
Produkty FIRST FIT
POZNAJ RÓŻNICĘ
RÓŻNICA
OPTYMALNA WYDAJNOŚĆ
NIEZAWODNA I DŁUGA ŻYWOTNOŚĆ
ŁATWA INSTALACJA Z FIRST FIT
NIEZAWODNE CHŁODZENIE SILNIKA
WYSOKIEJ JAKOŚCI OPAKOWANIE
SAMOCHODY OSOBOWE, DOSTAWCZE, CIĘŻAROWE
WYDAJNA, NIEZAWODNA I BEZPIECZNA
WYSOKIEJ JAKOŚCI OPAKOWANIE
ŁATWY MONTAŻ Z FIRST FIT
PRODUKT O DŁUGIEJ ŻYWOTNOŚCI
ODPORNOŚĆ NA TEMPERATURĘ
Wszystkie chłodnice oleju Nissens są projektowane i produkowane specjalnie na rynek części zamiennych i testowane pod kątem jakości OE. Chłodnice oleju Nissens są testowane w zaawansowanych zakładach Nissens, aby zapewnić zgodność z wysokimi wymaganiami jakościowymi - zapewniając tym samym długą żywotność.
Proces opracowywania chłodnicy oleju obejmuje wewnętrzną serię testów, w ramach których chłodnica oleju jest testowana ciśnieniowo-impulsowo za pomocą 100 000 impulsów pod ciśnieniem do 10,0 barów.
Część została zaprojektowana, wyprodukowana i przetestowana zgodnie z naszym najwyższym standardem jakości. Obejmuje kompleksową serię testów, konstrukcję i ulepszenia materiałów, zapewniając optymalną wydajność i długą, bezproblemową pracę.
ROLA
Olej stosowany do smarowania odgrywa znaczącą rolę w chłodzeniu. Chłodnica oleju odbiera ciepło smaru i wymienia je z powietrzem otoczenia lub płynem chłodzącym chłodnicę. Zazwyczaj jest to olej do automatycznej skrzyni biegów, który wymaga dedykowanej chłodnicy oleju. Częstym widokiem są pojazdy napędzane olejem napędowym, który jest chłodzony przez osobny wymiennik. Szczególnie w pojazdach o wysokich osiągach lub zmniejszonych rozmiarach silnika, dedykowana chłodnica oleju jest ważną częścią systemu.
DZIAŁANIE
W niektórych modelach pojazdów chłodnica oleju jest wbudowana w zbiornik chłodnicy cieczy. W tym przypadku płyn chłodzący odgrywa rolę pomocniczą w procesie wymiany ciepła. W nowoczesnych pojazdach chłodnica oleju automatycznej skrzyni biegów jest często projektowana jako samodzielna jednostka, montowana oddzielnie w komorze silnika lub na bloku silnika.
WAŻNA WIEDZA
- Należy pamiętać o regularnej wymianie oleju i prawidłowej filtracji oleju. Niskiej jakości lub zanieczyszczony olej może zatykać cienkie kanały chłodnicy oleju, ograniczając przepływ wewnętrzny i wydajność. Żywotność chłodnicy oleju znacznie się wydłuża.
- Nieszczelna lub niesprawna chłodnica oleju jest jedną z najczęstszych przyczyn awarii automatycznej skrzyni biegów.
- Olej ma kluczowe znaczenie dla działania skrzyni biegów, ponieważ smaruje, czyści i kondycjonuje jej uszczelnienia.
- W przypadku wycieków brak oleju spowoduje przegrzanie i wyłączenie silnika.
- Narażenie na wysokie naprężenia, takie jak wysokie temperatury lub duże przebiegi, może znacznie skrócić żywotność chłodnicy oleju.
KOMPLETNA CHŁODNICA OLEJU
Produkty Nissens są projektowane z myślą o rynku wtórnym, zapewniając konkurencyjną ofertę, starannie zaprojektowane i dokładnie przetestowane. To jest Genuine Nissens Quality.
Steffen Bjerg Jensen
Director, Product Category Management
KOMPLETNE ROZWIĄZANIE TYPU PLUG-AND-PLAY
Łatwiejsza, szybsza i mniej ryzykowna instalacja
CHŁODNICA OLEJU NISSENS Z OBUDOWĄ
Znane wysokiej jakości chłodnice oleju Nissens są teraz dostępne jako kompletne zespoły, w tym różne dodatkowe elementy, takie jak obudowa i filtr oleju.
Dokładnie testujemy każdy pojedynczy element, jak również cały zespół, zapewniając optymalną wydajność i trwałość elementu. Jakość zespołów chłodnic oleju Nissens odpowiada OE.
- OPTYMALNA WYDAJNOŚĆ
- NIEZAWODNA I DŁUGA ŻYWOTNOŚĆ
- ŁATWA INSTALACJA, WSTĘPNIE ZAMONTOWANE USZCZELKI (FIRST FIT)
- NIEZAWODNE CHŁODZENIE SILNIKA
POZNAJ RÓŻNICĘ
PRAWIDŁOWE CIŚNIENIE I PRZEPŁYW OLEJU
CZYSTE SMAROWANIE
JAKOŚĆ W KAŻDYM SZCZEGÓLE
KOMPLETNE ROZWIĄZANIE
WYDAJNOŚĆ CHŁODZENIA
Zawory wewnętrzne modułu są dokładnie testowane i precyzyjnie kalibrowane, aby zapewnić odpowiednią charakterystykę przepływu oleju przez jednostkę. Zawór jednokierunkowy jest ustawiony tak, aby wyeliminować ewentualne ograniczenia przepływu, opóźnienia lub przepływy zwrotne, podczas gdy zawór bezpieczeństwa chroni przed nadmiernym ciśnieniem oleju.
CHŁODNICE OLEJU Z OBUDOWĄ - PODSTAWOWE INFORMACJE
ROLA
Dobrze znane, wysokiej jakości chłodnice oleju Nissens są teraz dostępne jako kompletne zestawy zawierające chłodnicę oleju, obudowę filtra, filtr oleju, zawór obejściowy, zawór jednokierunkowy, termostat, uszczelki i obudowę.
Główną funkcją chłodnicy oleju jest chłodzenie oleju silnikowego i zapewnienie niezawodnej filtracji oleju. Aby zminimalizować ryzyko podczas wymiany chłodnicy oleju, oferujemy teraz kompletne rozwiązanie typu plug and play z całym zespołem chłodnicy oleju, gdy zachodzi potrzeba wymiany chłodnicy oleju.
ŁATWA INSTALACJA
Zestawy chłodnic oleju Nissens są częścią naszego programu „FIRST FIT”. Oznacza to, że są one dostarczane z uszczelkami dołączonymi do opakowania, co zapewnia szybką i bezproblemową instalację produktu.
LOKALIZACJA W POJEŹDZIE
Chłodnica oleju z obudową
jest umieszczona
z przodu pojazdu
w połączeniu z chłodnicą.
w połączeniu z chłodnicą.
KLUCZOWE FAKTY DOTYCZĄCE CHŁODNIC OLEJU Z OBUDOWĄ
- Kompletna chłodnica oleju, część układu chłodzenia silnika.
- Zadaniem chłodnicy oleju jest umożliwienie układowi chłodzenia silnika usunięcia nadmiaru ciepła z oleju.
- Żywotność oleju silnikowego, jego odpowiednia objętość, przepływ i ciśnienie mają kluczowe znaczenie dla pracy silnika, zapewniając odpowiednie smarowanie i chłodzenie jego wewnętrznych części, a także działanie innych elementów silnika, np. turbosprężarki.
PLIKI I LINKI
'%3e%3cmetadata%20id='metadata12'%3e%3crdf:RDF%3e%3ccc:Work%20rdf:about=''%3e%3cdc:format%3eimage/svg+xml%3c/dc:format%3e%3cdc:type%20rdf:resource='http://purl.org/dc/dcmitype/StillImage'%20/%3e%3c/cc:Work%3e%3c/rdf:RDF%3e%3c/metadata%3e%3cdefs%20id='defs10'%20/%3e%3csodipodi:namedview%20pagecolor='%23ffffff'%20bordercolor='%23666666'%20borderopacity='1'%20objecttolerance='10'%20gridtolerance='10'%20guidetolerance='10'%20inkscape:pageopacity='0'%20inkscape:pageshadow='2'%20inkscape:window-width='2488'%20inkscape:window-height='1403'%20id='namedview8'%20showgrid='false'%20inkscape:zoom='58.660362'%20inkscape:cx='9'%20inkscape:cy='9.5'%20inkscape:window-x='72'%20inkscape:window-y='0'%20inkscape:window-maximized='1'%20inkscape:current-layer='svg6'%20/%3e%3cpath%20d='M0%209.27222H18'%20stroke='%2300ACEC'%20id='path2'%20style='fill:none;fill-opacity:1;stroke:%232c4974;stroke-opacity:0.94117647'%20/%3e%3cpath%20d='M9%2018.5444V0'%20stroke='%2300ACEC'%20id='path4'%20style='fill:none;fill-opacity:1;stroke:%232c4974;stroke-opacity:0.94117647'%20/%3e%3c/svg%3e)
'%3e%3cmetadata%20id='metadata12'%3e%3crdf:RDF%3e%3ccc:Work%20rdf:about=''%3e%3cdc:format%3eimage/svg+xml%3c/dc:format%3e%3cdc:type%20rdf:resource='http://purl.org/dc/dcmitype/StillImage'%20/%3e%3cdc:title%3e%3c/dc:title%3e%3c/cc:Work%3e%3c/rdf:RDF%3e%3c/metadata%3e%3cdefs%20id='defs10'%20/%3e%3csodipodi:namedview%20pagecolor='%23ffffff'%20bordercolor='%23666666'%20borderopacity='1'%20objecttolerance='10'%20gridtolerance='10'%20guidetolerance='10'%20inkscape:pageopacity='0'%20inkscape:pageshadow='2'%20inkscape:window-width='2488'%20inkscape:window-height='1403'%20id='namedview8'%20showgrid='false'%20fit-margin-top='0'%20fit-margin-left='0'%20fit-margin-right='0'%20fit-margin-bottom='0'%20inkscape:zoom='20.73957'%20inkscape:cx='24.217665'%20inkscape:cy='2.5711733'%20inkscape:window-x='72'%20inkscape:window-y='0'%20inkscape:window-maximized='1'%20inkscape:current-layer='svg6'%20/%3e%3cpath%20d='M%200,9.27222%20H%2018'%20id='path2'%20style='fill:none;fill-opacity:1;stroke:%23000000;stroke-opacity:1'%20inkscape:connector-curvature='0'%20/%3e%3cpath%20d='M%209,18.5444%20V%200'%20id='path4'%20style='fill:none;fill-opacity:1;stroke:%23000000;stroke-opacity:1'%20inkscape:connector-curvature='0'%20/%3e%3c/svg%3e)
