Doskonała część zamienna firmy Nissens.
Zaprojektowany, wyprodukowany i przetestowany w celu zapewnienia optymalnej wydajności, długiej, bezproblemowej pracy, a tym samym niezawodnej wydajności systemu.
Chłodnica powietrza Nissens
WYDAJNOŚĆ
SILNIKA
WYMIENNIK CIEPŁA WSPOMAGAJĄCY SILNIKI DOŁADOWANE POWIETRZEM
NOWA KATEGORIA W OFERCIE
Chłodnica powietrza doładowującego chłodzona cieczą (WCAC)
Zakres nowych
pojazdów energetycznych
Wszystkie
segmenty pojazdów
POZNAJ RÓŻNICĘ
RÓŻNICA
SPRAWDZONA, NIEZAWODNA
DŁUGA ŻYWOTNOŚĆ
ZAPROJEKTOWANE I PRZETESTOWANE
POD KĄTEM DOSKONAŁEJ
WYDAJNOŚCI CIEPLNEJ
ŁATWA OBSŁUGA,
DOSKONAŁE OPAKOWANIE
OCHRONNE
ŁATWY MONTAŻ FIRST FIT
KOMPLEKSOWE ZAOPATRZENIE W KLUCZOWE CZĘŚCI UKŁADU
PEŁNA KOMPATYBILNOŚĆ
Z POJAZDEM
ODPORNOŚĆ NA NAPRĘŻENIA MECHANICZNE I TERMICZNE
ODPORNOŚĆ NA NAPRĘŻENIA TERMICZNE
DOSKONAŁA WYDAJNOŚĆ CHŁODZENIA
ZOPTYMALIZOWANA KONSTRUKCJA
DOSKONAŁE WYKOŃCZENIE
Zbiorniki z tworzywa sztucznego są zaprojektowane ze specjalnie wzmocnionymi wewnętrznymi poprzeczkami oraz specjalnie wzmocnionymi wlotami i wylotami, aby chronić zbiornik przed naprężeniami spowodowanymi wysokimi temperaturami i naprężeniami mechanicznymi.
Wzmocnione co najmniej 30-35% włóknem szklanym. W mieszaninie nie stosuje się tworzyw sztucznych pochodzących z recyklingu. Wszystkie chłodnice powietrza Nissens są spawane, zapewniając wyjątkowo mocny i trwały szew spawalniczy.
Część została zaprojektowana, wyprodukowana i przetestowana zgodnie z naszym najwyższym standardem jakości. Obejmuje kompleksową serię testów, konstrukcję i ulepszenia materiałów, zapewniając optymalną wydajność i długą, bezproblemową pracę.
CHŁODNICE POWIETRZA: MOŻLIWE KONSTRUKCJE
Możliwe rozwiązania techniczne
W pełni aluminiowa konstrukcja
Możliwe rozwiązania techniczne
Zbiorniki plastikowe, rdzeń aluminiowy
Możliwe rozwiązania techniczne
Chłodnica powietrza doładowującego chłodzona wodą
Możliwe rozwiązania techniczne
Wszystkie chłodnice powietrza Nissens są spawane maszynowo, zapewniając wyjątkowo mocny i trwały szew spawalniczy.
INTERCOOLERY - PODSTAWOWE INFORMACJE
ROLA I DZIAŁANIE
Chłodnica powietrza znacznie usprawnia proces spalania w układach turbodoładowanych, zwiększając tym samym efekt mocy silnika.
Główną rolą chłodnicy powietrza jest obniżenie temperatury gorącego powietrza sprężanego przez turbosprężarkę, zanim dotrze ono do komory spalania silnika. Ma to znaczący wpływ na efekt mieszanki, ponieważ schłodzone powietrze ma znacznie większą gęstość pod względem cząsteczek powietrza na centymetr sześcienny. Zwiększa to objętość powietrza dolotowego, co skutkuje znacznie lepszą wydajnością silnika.
WAŻNE, ABY WIEDZIEĆ
- Nieprawidłowo działająca chłodnica powietrza powoduje spadek wydajności silnika i może prowadzić do poważnego uszkodzenia turbosprężarki, filtrów wydechowych (DPF/FAP) lub całego silnika.
- Zwróć uwagę na objawy wadliwej lub nieszczelnej chłodnicy powietrza, takie jak zauważalny spadek mocy silnika, zwiększone zużycie paliwa lub nienaturalny dym z układu wydechowego.
- Chłodnice powietrza należy zawsze wymieniać po awarii turbosprężarki pojazdu i po zainstalowaniu nowej turbosprężarki. Zwęglony olej i wióry metalowe z uszkodzonej turbosprężarki mogą zatkać kanały chłodnicy , powodując awarię nowo zainstalowanej turbosprężarki.
NOWE ROZWIĄZANA: CHŁODNICE POWIETRZA DOŁADOWUJĄCEGO CHŁODZONE CIECZĄ
Przedłużenie linii chłodnicy powietrza doładowującego chłodzonej wodą (WCAC)
WCAC to wymiennik ciepła powietrze-ciecz przeznaczony do chłodzenia powietrza wlotowego soładowanego silnika po przejściu przez turbosprężarkę, ale przed wejściem do silnika.
Jest powszechnie stosowany w nowoczesnych, wysokowydajnych i zmniejszonych silnikach, które muszą spełniać rygorystyczne wymagania dotyczące poprawy oszczędności paliwa i zmniejszenia emisji.
PLIKI I LINKI
'%3e%3cmetadata%20id='metadata12'%3e%3crdf:RDF%3e%3ccc:Work%20rdf:about=''%3e%3cdc:format%3eimage/svg+xml%3c/dc:format%3e%3cdc:type%20rdf:resource='http://purl.org/dc/dcmitype/StillImage'%20/%3e%3c/cc:Work%3e%3c/rdf:RDF%3e%3c/metadata%3e%3cdefs%20id='defs10'%20/%3e%3csodipodi:namedview%20pagecolor='%23ffffff'%20bordercolor='%23666666'%20borderopacity='1'%20objecttolerance='10'%20gridtolerance='10'%20guidetolerance='10'%20inkscape:pageopacity='0'%20inkscape:pageshadow='2'%20inkscape:window-width='2488'%20inkscape:window-height='1403'%20id='namedview8'%20showgrid='false'%20inkscape:zoom='58.660362'%20inkscape:cx='9'%20inkscape:cy='9.5'%20inkscape:window-x='72'%20inkscape:window-y='0'%20inkscape:window-maximized='1'%20inkscape:current-layer='svg6'%20/%3e%3cpath%20d='M0%209.27222H18'%20stroke='%2300ACEC'%20id='path2'%20style='fill:none;fill-opacity:1;stroke:%232c4974;stroke-opacity:0.94117647'%20/%3e%3cpath%20d='M9%2018.5444V0'%20stroke='%2300ACEC'%20id='path4'%20style='fill:none;fill-opacity:1;stroke:%232c4974;stroke-opacity:0.94117647'%20/%3e%3c/svg%3e)
'%3e%3cmetadata%20id='metadata12'%3e%3crdf:RDF%3e%3ccc:Work%20rdf:about=''%3e%3cdc:format%3eimage/svg+xml%3c/dc:format%3e%3cdc:type%20rdf:resource='http://purl.org/dc/dcmitype/StillImage'%20/%3e%3cdc:title%3e%3c/dc:title%3e%3c/cc:Work%3e%3c/rdf:RDF%3e%3c/metadata%3e%3cdefs%20id='defs10'%20/%3e%3csodipodi:namedview%20pagecolor='%23ffffff'%20bordercolor='%23666666'%20borderopacity='1'%20objecttolerance='10'%20gridtolerance='10'%20guidetolerance='10'%20inkscape:pageopacity='0'%20inkscape:pageshadow='2'%20inkscape:window-width='2488'%20inkscape:window-height='1403'%20id='namedview8'%20showgrid='false'%20fit-margin-top='0'%20fit-margin-left='0'%20fit-margin-right='0'%20fit-margin-bottom='0'%20inkscape:zoom='20.73957'%20inkscape:cx='24.217665'%20inkscape:cy='2.5711733'%20inkscape:window-x='72'%20inkscape:window-y='0'%20inkscape:window-maximized='1'%20inkscape:current-layer='svg6'%20/%3e%3cpath%20d='M%200,9.27222%20H%2018'%20id='path2'%20style='fill:none;fill-opacity:1;stroke:%23000000;stroke-opacity:1'%20inkscape:connector-curvature='0'%20/%3e%3cpath%20d='M%209,18.5444%20V%200'%20id='path4'%20style='fill:none;fill-opacity:1;stroke:%23000000;stroke-opacity:1'%20inkscape:connector-curvature='0'%20/%3e%3c/svg%3e)
